Очередной этап нашего путешествия из Европы в Россию проходил на пароме Путгартен(Puttgarden)-Родбю (Rodby). Время в пути порядка 45-50 минут. И мы на берегу Дании.

НОВОЕ!!!

Добавился ВИДЕО ОТЧЁТ про автопутешествие в Зёльдан в феврале 2011 года.

ОТЧЁТ  про автопутешествие в Зёльден в  феврале 2010 года.

Но прежде нужно попасть на паром. И мы подъезжаем к посадочному терминалу в местечке Путгартен, что на севере Германии.

При оплате парома можно воспользоваться кредиткой, подъехав к окну с терминалом. Но мы хотим оплатить наличными и нужно найти окно с кассиром. В этом нам помогает разметка на асфальте на подъездах. И криптограмма над ним. 

Оплачиваем паром. Кассир предлагает сразу оплатить  паром Helsingor-Helsingborg между Данией и Швецией. Но мы решили ещё раз проехать по мосту в Малмо (Malmo). Расплачиваемся и проезжаем вперёд.

Теперь хотелось бы немного рассказать о стоимости  переправы и деньгах, которые за эту услугу взимаются. Дело в том, что Швеция и Дания, как и ряд других стран, войдя в Шенген, не пожелали расстаться со своими валютами. И все услуги и товары на территории этих стран оплачиваются национальными денежными знаками - Шведскими кронами и Датскими кронами, SEK и  DKK соответственно. Поэтому за переправу из Дании в Германию мы платили в DKK, а из Германии в Данию в EUR.

Из Дании 480 DKK, а из Германии 64 EUR.

Вместе с билетами нам выдали талоны.

На обратной стороне на четырёх языках написано, что этот талон является ваучером на приобретение сигарет в беспошлинной зоне.

Прибыл паром. Выгружаются автомобили из Дании, и наступает наша очередь занять свои места.

Параллельно с нами к погрузке готовится пассажирский поезд. Нижняя палуба парома приспособлена для перевозки железнодорожных составов.

Ну, вот и погрузка. Не нарушая очереди, машины двигаются по наклонному пандусу к парому.

На пароме нас встречает руководитель погрузки. Он указывает, какой машине в какой ряд встать.

Мы внутри. Глушим двигатель. Ставим машину на ручной тормоз. Выходим на верхнюю палубу. Хочу обратить внимание на красные огоньки под потолком. Они пригодятся при разгрузке.

Пока мы поднимались на палубу, паром начал движение. В Германии весь транспорт работает строго по расписанию. Дисциплина, понимаешь!!! Видна поднятая аппарель для погрузки автомашин. По ней мы въехали на паром.

Прощальный взгляд на немецкий берег. Виден плавучий вокзал Путгартен и часть побережья.

Нас сопровождают чайки.

Встречный паром из Дании.

Ещё один взгляд на берег Германии и спускаемся вниз.

Схема нашего парома. Паром небольшой. Есть ресторан, больше похожий на столовую самообслуживания. На верхней палубе салон с телевизором. В носу панорамная палуба, откуда видно всё, что происходит по курсу движения парома.

А вот и порт Дании. Всех просят пройти к машинам.

Сидим в машине и ждём швартовки. Теперь немного о красных огоньках. Над каждым рядом машин находится ряд огней. Когда настанет очередь очередного ряда покинуть палубу,  красный свет сменится на зелёные бегущие огни. Значит,  пора выезжать на берег. Всем счастливого пути.

P.S. Два раза за эту поездку столкнулись с полицейскими проверками при выезде с парома. Первый раз в Дании. У нас проверили паспорта. И улыбнувшись, пожелали доброго пути. А за стоявший перед нами фургон взялись, как следует. Он вёз какие-то упаковки. Я видел, как полицейские разворачивали рентгеновский аппарат, какие применяют в аэропортах для досмотра груза и пассажиров. Но этот был в мобильном исполнении на базе фургона. Второй раз нас проверили в Турку, куда мы прибыли на пароме Viking. Полицейские всех водителей вежливо просили дуть в трубочку. Но это уже другая история.

Полезные ссылки:
Актуальные цены на сайте Scandlines.se
Сайт Scandlines на английском

Сайт про паромные переправы на пути в Европу через Стокгольм и не только.

Вы можете следить за комментариями к этой записи через ленту RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв, или trackback с вашего собственного сайта.